摘　要：岩沥青混凝土是一种新型的路面结构，以其性能优良、施工方便、经济合理等优点受到了重视。文章通过多年的工作实践，针对岩沥青混凝土的施工相关的技术要点进行了分析，主要从混凝土生产过程控制、沥青混合料运输技术要求、沥青混合料摊铺及沥青混合料摊铺技术进行阐述，并从原材料、沥青混合料、施工现场等几方面提出了施工中的质量控制措施。

　　一、国内背景

　　近年来，随着交通流的不断增加，我国部分沥青路面通车不久就出现了严重的早期破坏，如车辙、水损害、裂缝、坑槽、拥包等。使用好的沥青材料有助于解决或缓和高速公路路面的早期病害问题，近年来，一种天然沥青改性剂----岩沥青，以其技术性能优良、施工简便、经济合理的特点越来越受到重视。但由于其应用技术的研究滞后，目前在我国大规模的公路建设中尚未获得广泛应用。因此，本文依托岩沥青路面加铺工程试验项目，总结岩沥青在路面加铺工程中的施工及质量控制方法，为岩沥青的进一步研究和推广使用提供参考。

　　二、岩沥青混凝土的施工

　　(一)混凝土生产过程控制

　　1. 机械要求

　　采用间歇式沥青拌合楼。在大规模施工的情况下，要求拌合楼配置三个以上独立称量装置的粉仓，分别储存矿粉、抗剥落剂及岩沥青;在小规模施工的情况下，可考虑在拌和锅设投料口，由人工投料，此法计量精度不高且安全隐患较大，一般不予推荐使用。本工程采用第一种方法施工。

　　2.生产工艺控制

　　首先，将岩沥青粉单独储存在粉罐中，根据拌和楼每盘混凝土的质量及配比，准确称量所需的岩沥青，与矿粉、水泥同时投入;然后，加入搅拌缸后，干拌约5s，以保证岩沥青与集料均匀混合;最后，当集料与岩沥青混合均匀后，加入基质沥青拌和，拌和时间与一般的沥青混凝土拌和时间相同，约45s。

　　(二)沥青混合料运输技术要求

　　1.沥青混合料运输采用自卸汽车，运输车辆每小时运力必须大于拌和楼生产能力。

　　2.运输车辆的车厢要清洁，不含基质沥青、化学物质、原油等严重影响天然岩沥青改性沥青产品质量的残余物。

　　3.装第一车混合料前，应将清洁、光滑的车厢底板涂一薄层油水混合液，以防混合料与底板粘结。

　　4.从贮料仓装料时，料车应采取前、后、中方式装料，以减少混合料离析现象。

　　5.摊铺时，在施工现场等侯卸料的车不宜少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停下，不得撞击摊铺机，卸料时车挂空档，靠摊铺机推动前进。

　　6.混合料运到摊铺现场温度，沥青混合料不低于165℃。为保证沥青混合料到场温度，将运料车覆盖蓬布以保温、防雨、防污染。做到每小时对到场的沥青混凝土进行温度检测至少一次，如沥青混合料的温度低于140℃或高于170℃时，应及时通知拌和场调温。对高于180℃的沥青混合料废弃使用。

　　(三) 沥青混合料摊铺

　　1.下面层摊铺高程采用两侧挂基准钢丝引导线方式控制，上面层同样采用自动找平基准梁控制。

　　2.摊铺机就位，由专人将自动找平传感器置于基准钢丝(或平衡基准梁)上调平，摊铺机熨平板下垫两块厚度与混合料松铺厚一致木板，调整横坡。

　　3.熨平板预热不少于15min，确保开始摊铺时摊铺层混合料不出现拉槽和麻面现象。调整好熨平板仰角，夯锤的振幅、频率。

　　4.由专人指挥料车将混合料卸入摊铺机料仓内，调整料仓刮料板速度，将料均匀输入摊铺室内，螺旋布料器匀速的将摊铺室混合料向两端输送，让混合料至少将螺旋布料器埋入三分之二以上，才可开始摊铺。

　　5.摊铺开始时，以1m/min速度摊铺。摊铺正常后，摊铺机保持3-5m/min速度连续不断地均匀摊铺，以保证摊铺的平整度。

　　6.摊铺过程中，应尽量减少摊铺机的收斗次数，以两至三车料收一次斗为宜，且注意收斗时不要将摊铺机喂料斗里的料全部摊完，避免粗骨料集中摊铺，造成路面离析。

　　7.摊铺时配备专职质检员对混合料的温度、松铺厚度，接头平整度等进行跟踪式控制。

　　(四)沥青混合料摊铺

　　1.沥青混合料的初压控制：

　　①初压应采用10T以上钢轮压路机紧跟在混合料摊铺后3~4m进行，初压速度不应控制超过2.5km/h，并注意避免产生推移、开裂。初压混合料温度控制在150℃以上。

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