摘 要:高速公路机电工程是公路工程中的一个有机组成部分,其工程质量的优劣直接影响着工程的质量水平,现阶段机电工程在设计、项目管理等方面还存在相应的问题。

　　关键词:机电;设计;管理;问题;措施;

　　1 概述

　　高速公路机电工程从技术研究、管理探讨到大规模发展已走过十几年的历程,项目建设管理程序和设计水平、标准日臻完善。但笔者认为,还存在一些薄弱环节。比如机电工程设计、项目管理等设备安装前的准备工作,由于种种原因未引起足够的重视,导致高速公路项目建设在机电工程上匆忙应对,严重影响了设备安装的进度和质量。

　　2 存在的主要问题

　　2.1 机电工程与相关工程设计界面划分不清、沟通不够

　　高速公路设计总体协调单位一般由土建设计单位承担,而机电工程与土建(含房建)工程专业相差较大,总体设计较难从机电工程的角度做好设计界面的划分。同时机电工程设计单位也仅从自己的角度提出对土建和房建的要求,这些要求分散在机电初步设计文件的各个部分,并未真正传递和落实到土建、房建工程设计和施工中。另外,一些机电设计单位各系统设计人员各提各的要求,通气不够,造成界面模糊不清甚至相互矛盾。

　　2.2 机电工程设计阶段混乱

　　根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》,公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计,即初步设计和施工图设计,对于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、长隧道、大型地质灾害治理等,必要时采用三阶段设计,即初步设计、技术设计和施工图设计[1]。由于高速公路建设周期通常为三年,这段时期一些规范、规划的颁与布调整,主体施工图较初步设计阶段有较大变化,新技术、新产品的应用以及运营单位新的功能性需求等都相应的影响机电工程的设计方案。业主为了节省设计费用,机电工程通常只做初步设计,机电工程招标也依据几年前的初步设计,造成后期施工发生较大变更,甚至对运营期间留下安全隐患。

　　2.3 机电工程设计时机把握不够

　　高速公路建设一般分为三期实施,机电工程属三期工程。但在二期路面工程施工同时应进行通信管道、收费岛施工;山区高速公路一般含有隧道,一期工程施工时应进行隧道机电预留预埋施工;房建工程属三期工程,与机电相关的机房、配电房、房建区院内管道、各种预留孔洞、槽道以及综合布线等工程应纳入房建工程。因此,与机电工程相关的工作贯穿了整个高速公路项目实施的全过程[3]。

　　由于机电工程设计滞后于主体工程,在隧道主体施工、二期路面工程施工时未考虑对机电工程做相应的预留预埋或预留预埋无法满足机电工程的需求,造成主体工程变更或机电工程调整设计,对后期运营造成较大的安全隐患。部分高速公路机电工程只是做了初步设计,对于机电设计单位而言,初步设计结束以后本项目已经完成,对后期施工进行跟踪指导也没有依据,初步设计根本无法指导后期主体工程的预留预埋。

　　若机电工程通信管道施工图过早设计,而高速公路特别是山区高速公路地质情况复杂,桥涵隧道在施工中变更相对较多,将造成施工图设计无法指导下阶段施工。

　　2.4 业主各个部门管理界面划分不清晰

　　由于机电工程涉及土木、机械、传感、检测、电气、计算机、通信、照明和环保等众多行业的技术,其技术复杂程度高、方案系统性强、功能性要求广,建设期间由业主多个部门同时管理不同的部分[2]。由于业主各个管理部门界面划分不清晰,造成管理上的混乱。

　　如外电的引入问题,一般的做法是在工程后期由业主协调当地供电部门完成,而业主主管供电协调的部门不一定是机电主管部门,其工作不一定会为机电工程考虑更多的设备安装调试时间,更不用说考虑建设期间的临时用电与后期机电工程的永久用电结合建设的问题。另外,后期供电建设受电力主管部门制约和周边施工干扰影响严重,有效可靠的外电很难及时提供,造成机电设备安装和系统调试不及时,甚至来不及调试就仓促开通,易留下隐患、造成较大的资源浪费。

　　3 相应措施

　　3.1 合理划分机电工程与相关工程设计界面,加强设计沟通

　　笔者认为以往的机电工程与相关工程界面划分为较为分散凌乱,系统性不够强,容易造成缺项和发生矛盾,建议将界面归纳成三方面:

　　3.1.1 机电工程与线路主体工程界面划分

　　通信管道施工图设计由机电设计单位完成,主体土建工程设计单位及时提供最新资料(

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