近年来，随着世界经济的全面复苏和整体经济环境的好转，建筑市场资本投入呈现快速增长的趋势，国际工程承包行业保持稳步增长的态势。根据美国《工程新闻记录》近几年统计，2001年全球最大225家国际工程承包公司国际市场营业额降幅达8.1%，仅为1065亿美元;2002年为1165亿美元，比2001年增长9.4%;2003年为1398亿美元，同比增长16.7%。预计2004年及2005年，国际工程承包市场仍将稳步增长。

　　欧洲：欧盟东扩带来契机，东欧市场呈现商机

　　德国是欧盟最大的经济体，2004年德经济缓慢复苏，但复苏的基础不牢。而德国建筑市场连年低迷，对欧盟其他成员国建筑业发展负面作用明显。

　　2004年5月1日，欧盟实现历史上最大规模的扩张，新增10个成员国，大大带动了东欧的投资活动。欧盟制定了大批入盟前的特殊方案来帮助候选国，其中70%的预算用于帮助候选国调用所需投资资金，使其工业和主要的基础设施达到欧盟标准。欧盟扩大的历史契机促进了中欧和东欧的商业和经济发展，从而带动了建筑市场。

　　加入欧盟后的爱沙尼亚进一步成为外商投资的热土，建筑市场规模不断扩大。2003年爱建筑市场规模比2002年扩大10%，2004年预计进一步扩大。近年来，爱沙尼亚每年从欧盟获得几千万欧元的发展援助基金用于修路和调整企业结构、改造企业。由于爱经济发展态势良好、增长迅速，人均工资提高较快，掀起了购、建新宅的热潮。2003年，爱交付使用的住宅建筑面积达50万平方米，是近年来建设新房最多的一年。

　　石油是俄罗斯国民经济的支柱。目前俄石油管道已不适应大规模石油生产的需要，对基本运输线路的投入，诸如波罗的海管道、西西伯利亚-巴伦支海管线、东西伯利亚-那霍德卡线路和波罗的海天然气管道，共需资金300亿美元。俄的油气资源主要集中在西伯利亚及远东地区，这一地区要借助油气资源推动经济发展，逐步展开一系列基础设施建设，包括公路交通网系、城市建设、住宅建设、港口建设、石油化工项目和天然气工程项目等。今后10年，西伯利亚和远东沿海地区将进行大规模的开发建设，这一地区的建筑市场将成为一块新兴的热土。

　　哈萨克斯坦位于欧亚大陆的中心地带，是世界上面积最大的内陆国。为了解决深处内陆、无出海口问题，哈政府高度重视发展交通运输业，不断加大投资力度，建立铁路、公路、水运、航空等全方位立体运输网络，努力加强与欧亚大陆通道沿线国家的合作，发展过境运输。2004-2006年哈政府计划向铁路领域投资11亿美元。哈政府制定了《2001-2005年国家公路发展纲要》，修整和改造国家级公路，为此共向国际金融组织贷款4.5亿美元。2004年政府对公路建设投入3.19亿美元，2005年计划投入4.14亿美元。

　　亚太地区：市场欣欣向荣，南亚潜力巨大

　　亚洲经济持续增长，特别是中国经济多年高速增长，带动了亚洲建筑市场的良性发展。2004年年底爆发的海啸，虽然对东南亚国家造成灾难性的破坏，但在各国的积极援助之下，受灾国加大灾后重建工作，特别是基础设施建设市场很快升温。

　　随着经济的发展，东盟国家对港口、交通、电力、市政、环保、通讯等基础设施建设逐渐增多。泰国政府相继推出了房建、铁路改造、公路桥梁升级改造项目，承包工程市场开始复苏。新加坡建筑业仍未走出颓势，2003年全年萎缩6.5%，公共建筑活动继续下降，私人建筑活动则有所增加。2003年2月以来，缅甸的房地产市场一度走低，但随着首都仰光的高层建筑有望有较大的发展，将带动缅甸的房屋建筑市场升温。

　　印度正在快速发展成为亚洲地区最大的建设市场之一，各国企业在印度建设市场的竞争日趋激烈。印度2003/04会计年度经济增长率高达8.2%，为15年来最高。政府持续放宽外国投资限制，约四分之一外资流入电力、通讯、交通等基础建设部门。随着经济的快速发展，印度政府深感本国基础设施建设的迫切性。印度国家高速公路网建设项目总投资金额为89亿美元，二期和三期工程预计在2005年招标建设。目前印度的电力供应不足，缺口达13%，因此建设发电厂、扩充电力设施和设备是印度经济发展的当务之急。此外，2004年8月印度政府公布了中央政府和地方邦政府的港口综合大开发战略计划，即在2012年之前将投资225亿美元改建和扩建现有主要港口，扩充设施，增加港口的物流吞吐能力，并将新建几座中小型港口，使沿海的港口形成一个完整的大中小港口相结合的配套海运物流体系。

　　孟加拉政府近年来不断加大对电力、能源等各项基础设施和工业项目的建设。

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