(6)建设单位要牵头参建各方针对雨季来临路基施工的特点,未雨绸缪,制订详细、周全、切实可行的应急预案,切实做好项目的管理、协调工作,特别要强化督促执行力度,防止路基工程因气候多雨、组织管理不力等主客观原因不能按计划通过交验,影响项目建设总体目标的顺利实现。

　　3路基施工要求

　　(1)路基槽底处理后及每层回填土施工完成后须报监理工程师检验合格后,方可进行下一层的施工。

　　(2)填土路基分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,后填段应按1∶1坡度开挖宽1 m的台阶;如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不少于2 m。

　　(3)开挖路段可采用分层纵挖法。施工时应先挖截水沟,并设法引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水。施工中要在路堑的路线方向保持一定的纵坡。注意边坡的稳定,开挖时必须按照横断面自上而下,依照设计边坡逐层进行,防止因开挖不当导致塌方。

　　(4)严格控制压实厚度,其压实厚度每层不少于15 cm,不超过20 cm,其松铺系数一般1.3～1.4,具体根据各标段土质情况,自行做试验段确定。路基两侧各加宽30 cm～50 cm超宽填筑。

　　(5)严格按设计要求控制掺灰量。根据料场集料的含泥量和所用运料车辆的吨位, 计算 每车料的堆放距离,根据石灰稳定土层的厚度、预定的干密度及石灰剂量,计算每平方米石灰稳定土需用的石灰重量,并计算每车灰的摊铺面积,打格上灰。灰剂量不足的地段,予以返工。

　　(6)摊铺石灰,用机械和人工的方法进行摊铺,要做到表面平整,厚度同一,不留空白位置。

　　(7)灰土拌和要充分,不得有素土夹层。要做到混合料色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细料窝且水分合适均匀。拌和结束后,可随机取样测试灰剂量。检查是否满足设计要求和是否均匀。发现问题,随即采取补救措施。

　　(8)整型,按设计宽度与横坡可用机械(平地机)或人工初步整型后用机械快速辗压一遍,以暴露潜在的不平整,进行找到平整后,再按规范认真进行后期整型。

　　(9)辗压,当混合料处于最佳含水量±1 %～2 %时,及时进行辗压,如表面水分不足,应适当洒水。辗压应本着先静后动,先弱后强(振动机),先慢后快,先轻后重,先边缘后中央,先低处后高处的原则。直至压到表面无明显轮迹,压实度达到要求为止。施工单位质量检测员应及时检测,发现压实度不足应及时补压。如发现弹簧或起皮现象,应作局部处理。严禁压路机在已碾压成型的层面上“调头”作业。要预留两工作段之间5 m～8 m的街接处。暂不辗压,待后一段施工时一起拌和辗压。

　　(10)养生,当一层施工完毕并经验收合格后,可紧接下一层的施工,不能紧接施工必须保湿养生。还要注意保护层面,不能破损。

　　4结束语

　　路基土方施工虽然工艺简单,但要控制好每一流程又不是件容易的事,特别是土质、松铺厚度、含水量、碾压遍数和排水。但只要施工单位和监理单位有足够的质量意识与管理意识,抓住关键环节,控制关键工序,路基的施工质量就一定能够达到要求。

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